U-3035, N-28, H-29, Б-29, ПЗС-31
XXI серии, заводской номер 1194

историческая справка

1944 год 11 ноября
заложена на стапеле верфи Deschimag AG Weser, в Бремене, Германия;

1945 год 24 января
спущена на воду;

1945 год 1 марта
принята в состав Kriegsmarine и зачислена в 4-ю учебную флотилию, первый командир обер-лейтенант Эрнст-Август Герке (Oblt. Ernst-August Gerke);

1945 год май
боевых походов не совершила и капитулировала перед союзниками 8 мая 1945 года в порту Ставангер, Норвегия;

1945 год 1 июня
переведена экипажем в порт Лох Руан, Шотландия, где была принята в Королевский Военно-Морской флот Великобритании под номером «N-28»;

1945 год 5 ноября
после раздела флота Германии между союзниками зачислена в списки кораблей ВМФ СССР в счет репараций с Германии после 2-й мировой войны, в советском ВМФ присвоен номер «H-29»;

1945 год ноябрь
совместно с другими германскими лодками, подлежащими передаче СССР, переведена английским экипажем в гор. Лиепая;

1946 год 15 февраля
зачислена в состав 4-го ВМФ, командиром назначен капитан 3 ранга Арванов З.М.;

1950 год 30 апреля
вышла в море для испытания системы стабилизации глубины без хода «Медуза». После очередного погружения всплыла в надводное положение, но для экономии воздуха высокого давления ЦГБ были продуты не полностью, лодка оставалась в позиционном положении. На мостик поднялся командир и рулевой-сигнальщик. В этот момент командир увидел, что лодка погружается и срочно вместе с сигнальщиком спустился в центральный пост, причем через шахту рубочного люка в центральный пост попало небольшое количество воды. Как оказалось, из-за неудачного расположения приемной шахты подачи воздуха к дизелям и волнения, вода стала поступать в дизельный отсек. Личный состав моторной группы поступление воды заметил поздно, лодка упала на грунт на глубине 80 метров. Клапан подачи воздуха к дизелям был закрыт отчаянными усилиями мотористов, но за короткое время заполнился пятый и шестой отсеки. Переборочная дверь между пятым и шестым отсеком оказалась не задраена, и по причине создавшегося дифферента на корму в первую очередь был затоплен шестой отсек. Личный состав отсека смог преодолеть слой воды и перешел в пятый. Всего в двух затопленных отсеках в воздушной подушке оказалось 12 человек. Вода из отсеков была откачана за борт помпой центрального поста, причем личному составу пришлось нырять в ледяную воду и под пайолами вручную открывать клапан осушения отсека. Лодка смогла всплыть в надводное положение, и после замены дизельного масла запустила оба дизеля и самостоятельно направилась в пункт базирования, по пути была обнаружена спасательными силами, посланными на поиск пропавшей субмарины;

1949 год 9 июня
присвоен номер «Б-29»;

1955 год 29 декабря
выведена из боевого состава флота и переформирована в плавучую зарядовую станцию;

1956 год 18 января
присвоен номер «ПЗС-31»;

1958 год 25 марта
исключена из списков судов ВМФ и сдана для разделки на металл;
  

командиры:
(войсковая часть ..?..)

© 2003 - 2004 Составитель Илья Курганов. Все права защищены. Воспроизводство страницы полностью или частично в любой форме или виде только с письменного разрешения автора.
© 2003 - 2004 Design by Ilya S. Kurganov. All rights reserved. Reproduction in whole or in part in any form or medium without express written permission of author is prohibited.