заложена на стапеле завода № 402 в городе Северодвинске в цехе № 42

спущена на воду

швартовые испытания

заводские ходовые испытания

выход на государственные испытания

при прохождении ПЛА на мерной линии в Кандалакшском заливе произошла заклинка больших кормовых горизонтальных рулей на погружение на полном ходу. Дифферент на нос достиг 17 градусов. Командир дал команду на реверс обеим ходовым турбинам и засекал секундомером время исполнения команды. На 11-й секунде начали падать обороты винтов, на 17-й обеим турбинам дали контрпар, на 47-й секунде ПЛА была одержана в 20 метрах от грунта на глубине 340 метров, тем самым превысив предельную глубину погружения (300 метров).Это был первый случай заклинки горизонтальных рулей у ПЛА на ходу

завершены государственные испытания 

устранение замечаний

подписан Акт приемки корабля от промышленности. Ответственный сдатчик Лысков Николай Павлович, ведущий военный представитель КПА ГУК ВМФ инженер-капитан 2 ранга Федоренко Илья Емельянович, командир корабля капитан 2 ранга Рыков Валентин Павлович, председатель комиссии государственной приемки капитан 1 ранга Висящев Анатолий Васильевич. ПЛА сдана досрочно, как этап соцсоревнования завода

1960 год 23 декабря  

торжественно поднят Военно-морской флаг

поздно вечером корабль отошел от стенки завода для следования к постоянному месту базирования

ПЛА прибыла  в бухту Малая Лопатка губы Западная Лица, вошла в состав отдельной 206 бригады атомных подводных лодок СФ

в связи с переформированием 206 бригады перечислена в 3 дивизию 1 флотилии атомных подводных лодок СФ

сдача экипажем 1-й курсовой задачи с первого предъявления

подледное плавание под паковым льдом между Землей Франца Иосифа и островом Шпицберген до 84-й параллели. Старший на борту командующий КСФ Чабаненко А.Т.

автономное плавание в Атлантическом океане, участие в учениях. ПЛА досрочно была возвращена в базу в связи с аварией на «К-19»

участие в учениях СФ «Завеса» во время которого произошел разрыв 1-го контура на патрубке ПГ правого борта. ПЛА всплыла в шторм в надводное положение и запустила ДГ, затем ввела в действие имеющую малую течь АЭУ левого борта и вернулась в базу. Личный состав получил значительные дозы облучения. По возвращению вахтенная документация была арестована, но после проверки возвращена за исключением вахтенного журнала центрального поста. Журнал был обнаружен только в 1994 году в ЦАВМФ в городе Гатчине бывшим командиром капитаном 1 ранга Рыковым В.П., но с фальсификацией. Записи доз облучения исправлены, в результате чего стали в 10 раз меньше

ПЛА завоевала приз ГК ВМФ СССР по торпедной подготовке

обеспечение киносъемок в высокоширотном районе двух фильмов о ВМФ СССР «Служу Советскому Союзу» и «Родины верные сыны». ПЛА изображала «К-3» во время ее похода на Cеверный полюс. Для этого на борт был взят боцман-горизонтальщик мичман Луня М.И., который и водружал флаг на льду 

«К-52», всплывшая в полынье во время съемок фильма. Май 1967 года.    Хроникальные кадры из Центрального архива КФФД, использован фильм «История русского флота» из цикла «Россия. Забытые годы», кинопроект «Eastern Light Prods and Close-Up Cinema Video Co», 1992 год. Предоставил С. Шлимонов.

Момент всплытия «К-52» помимо двух кинооператоров снимал со льда командир дивизиона движения кап. 3 ранга Шумаков В.А.

1967 год 26 октября по 21 декабря

внеплановая боевая служба в Средиземном море. ПЛА в подводном положении столкнулась с ПЛАРБ ВМС США «Мэдисон»

боевая служба в Средиземном море

боевая служба, прошедшая благополучно

ремонт с большим объемом модернизации с заменой навигационного комплекса на НК «Сигма», гидроакустического на «Рубикон», установлена система замера плотности воды «Береста», система СДВ связи и многое другое 

ПЛА пришвартовалась у пирса в Святоносском заливе на Йоканьгском рейде, прибыв к новому месту службы и вошла в состав 17 дивизии 11 флотилии атомных подводных лодок СФ

боевая служба в Средиземном море

боевая служба в Атлантическом океане

выход на боевую службу в южную часть Атлантики, но по причине засоления КПС после прохождения Фареро-Исландского противолодочного рубежа ПЛА была возвращена в базу. Причиной засоления стал неправильный монтаж трубопроводов системы сливов протечек КПС в главный конденсатор при производстве текущего ремонта на СРЗ-10 резервным экипажем 

из-за большого объема ремонтных работ ГК ВМФ принято решение сдать ПЛА в ОФИ. Эта была первая ПЛА 627А проекта, сданная в ОФИ 

ПЛА отбуксирована в СРЗ-10 для выгрузки активных зон 

ПЛА утилизирована на СРЗ-10 в городе Полярном

1. Рыков В.П. (июль 1960-сентябрь 1966)
2. Борисенко В.Д. (сентябрь 1966-октябрь 1973)
3. Гаврилов В.В. (октябрь 1973-апрель 1978)
4. Кузнецов ?.?. (апрель 1978-сентябрь 1978)
5. Афонин В.И. (сентябрь 1978-январь1986 ?)
6. Сыроежко ?.?. (сентябрь 1986 ? - ...?...)
7. фамилия последнего командира требует уточнения. Возможно, Габриэлян ?.?.

1. «Подводные лодки России».  Том IV, часть 1. Научно-исторический справочник.  ЦКБ МТ «Рубин», СПб, 1996 г.

---